力帆股票面临着破产和退市的风险。尹明善孙女出面"解决面临危险的困难"。

2020-08-13 10:17   来源: 互联网

企业总是有困难的。不管有多难,你都要咬牙切齿坚持。"今年5月底在力帆召开的股东大会上,80多岁的印明山没想到会这么说。两个多月后,他创办的公司已经到了精疲力竭的时候。


8月11日晚,力帆股份发出通知,称重庆力帆控股有限公司(以下简称丽帆控股)提出的司法重整申请已被重庆第五中级人民法院(以下简称法院)裁定并接受。力帆股份还表示,目前该公司已被债权人申请进入破产重组程序,如果法院依法受理,该公司将面临破产和股票退市的风险。


五天前,力帆股份发出通知,称力帆控股以无力清偿到期债务、资产不足以清偿债务为由,向法院提出司法重组申请;如果法院受理力帆控股的重组申请,可能会影响力帆股份的股权结构。据了解,力帆控股持有力帆股份约6.19亿股,占力帆股份总股本的47.08%。


力帆投资管理(北京)有限公司总裁曹和在接受"每日经济新闻"采访时表示,连续几年来力帆股票业绩下降和净利润损失,使得力帆股票积累"长期不易解决",再加上新冠肺炎疫情的影响,力帆股票陷入了严重危机之中。


很难把自己从深沼泽中解救出来


联合乘用车市场信息协会秘书长崔东舒认为,力帆濒临破产的最大原因是生产线陈旧,缺乏有效的产品投入。除了产品的技术问题外,力帆的营销跟不上市场的步伐,管理体制存在很多问题,家族经营品味太强。


当力帆刚开始当汽车的时候,他想拥有完全独立的知识产权,而第一辆车就是这个想法的产物。但是销售并不理想,然后改变主意,或者从模仿开始。


在销量短暂攀升之后,力帆的传统燃料汽车业务陷入了瓶颈。2015年,印明山宣布,力帆将大规模进入新能源汽车行业,不仅是为了制造汽车,也是为了涉足共享汽车和无人驾驶领域。印明山试图再次抓住风口,以实现"在弯道上超车的战略目标。"但随后的欺骗和补偿事件对力帆的新能源转型造成了致命打击。


此外,自今年6月以来,有消息称吉利即将接管力帆。几天前,媒体报道称吉利汽车收购力帆股票已成定局,当时力帆的股票只保留摩托车板块,其余的(包括上市公司空壳资源、生产资格、金融执照等)将被吉利汽车(Geely Motor)收购。吉利控股集团(Geely Holding Group)对"每日经济新闻"(Daily Economic News)的负责人回应说:"不知道这件事。


早在6月底,力帆的股票就针对吉利的收购传闻发布了公告,称该公司已与实际控制人员印明山、陈巧峰、尹西迪、尹素伟以及控股股东重庆立帆控股有限公司核实,相关媒体传言是虚假的,没有与第三方就收购或注资进行谈判,也没有达成任何意向。


崔东书认为,吉利获得力帆的机会不会太大,如果不是基于地方政府的有效支持或其他公司本身的重视因素。一般来说,汽车公司不会收购这样的尾部企业,他们自己的工厂也会有利润,收购一般都有很重的负担。


目前,疫情的影响促使汽车业加快洗牌步伐,曹和认为,今年将有四、五家尾车公司"倒台"。深陷困境的力帆能否再次起航?业界将继续关注。

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责任编辑:无量渡口
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